出口純電池產品應注意的事項。

　　普貨和電池需分箱裝，不可混裝，可同票;

　　電池包裝箱應牢（láo）固，能通過1.2M墜落試驗，不損壞電池，不移動（dòng）內部物體，不暴（bào）露（lù）內部物（wù）體;

　　幹電池需要單獨絕緣包（bāo）裝，內外箱不需要貼電池操作標簽（qiān），單箱控（kòng）製在10KG以下;

　　小電池必須用（yòng）防靜袋或泡沫（mò）袋或小紙盒隔開，大電池的包裝（zhuāng）必須用泡沫隔開;

　　帶線電池必須用線頭密封，電芯必須用塑料盒（hé）層層安裝，極頭不能。

　　上述就是純電池產品出口包裝的注（zhù）意事（shì）項。但要安全出口純電池產品，光靠包裝是不行的（de），國家最終還是要通（tōng）過快（kuài）遞渠道提供運輸支（zhī）持。所以高質量的快遞渠道也很重要。

　　純電（diàn）池出口運輸，鋰電池運輸要求。

　　1、鋰電池必須通過聯合國《危險貨（huò）物運輸建（jiàn）議（yì）書試驗和標準手冊》第6修訂版，RecommendationsontheTransportofDangerous-ManualofTestsandCriteria、Sixthrevisedition，其中第（dì）38.3章的內容和標準(簡（jiǎn）稱UN38.3標準)的測試，國內一般由第三者檢查機構發行檢查報告書。

　　航空運輸必須提供（gòng）經（jīng）民航總局備案（àn）的鑒（jiàn）定機構出（chū）具的有效鑒定報告。

　　有些（xiē）產品（pǐn）在運輸運輸前需要申報危險（xiǎn）品。

　　一些鋰電池產品需（xū）要包裝符合聯合（hé）國規定的（de）危險品第二類(UNPGII)。

　　鋰（lǐ）電池進出其他國家也需（xū）要（yào）遵守現有（yǒu）法律（lǜ）法規，如歐盟ADR2017和美國49CFR。

　　鋰電（diàn）池及各鋰電（diàn）池應用產品（pǐn）的包裝（zhuāng）應貼上相應的標（biāo）簽。