內（nèi）高壓成型模（mó）具的概念及原理

       

內高壓成型也叫（jiào）液（yè）壓成（chéng）型（xíng）或液力成型，是（shì）一種利用液體作為成型介（jiè）質，通（tōng）過控製內壓力和（hé）材料流動來達到成型中空零件目的的材料成型工（gōng）藝。內（nèi）高壓成型的原理是通過內部加（jiā）壓和（hé）軸向加力補料把管坯壓入到模具（jù）型腔使其成型為所需要的工件。對（duì）於軸線為曲線的零件，需要（yào）把管坯預彎成（chéng）接近（jìn）零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質量輕，產品質量好，並且產品（pǐn）設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨（jìng）成型與綠色製造等特點，因此在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計（jì）與壁厚設（shè）計，許多汽車零（líng）部件都能用標準管材，通過內高壓成型製成結構複雜（zá）的單一整體構件。這顯然在產品質量，生產工（gōng）藝簡捷性等方麵比傳統的衝壓焊接方式優越得多（duō）。大多數液壓成型工序隻需一個與零件型狀一致（zhì）的凸模（mó）（或液壓成型衝頭），液壓成（chéng）型機上的橡膠隔膜起到通常凹模（mó）的作用（yòng），因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳（chuán）統的需多道工序的衝壓成型相比（bǐ），液（yè）壓成型隻（zhī）需一步就可成（chéng）型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管（guǎn）材液壓成型（xíng）的優點是:節（jiē）約材料,減輕重量,一般結構件可減（jiǎn）重20%～30%,軸類零件（jiàn）可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重（chóng）為（wéi）12kg,內（nèi）高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支（zhī）架,一般（bān）衝壓件重（chóng）16.5kg,內高壓成型件（jiàn）為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工（gōng）作量；提高構（gòu）件的強度（dù）與剛度,由於焊點減少而提高（gāo）疲勞強度。與衝（chōng）焊件相比，材料利用率（lǜ）為95%～98%；降低生產成本和模（mó）具費用30%。

標題：內高壓成型模具的概念及原理 網址：http://www.emw001.com/news/show/id/132.html

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